山東環保設備有限公司

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                      隧道風機軸承溫度過高的原因

                        首先是,隧道風機的軸承裝配精度。
                        滾動軸承與軸及外殼孔的配合要求較高。滾動軸承內外徑的上下偏差均為零,故在配合種類相同的條件下,內圈與軸頸的配合較緊,外圈與外殼孔的配合較松。在軸旋轉且徑向負荷方向不變的情況下,應選擇過渡或過盈配合。過盈量的大小,以隧道風機軸承在負荷下工作時,其套圈在軸上或外殼孔內的配合表面上不產生“爬行”現象為準則。若軸承與軸及軸承座外殼孔配合的間隙過大,則軸承易在軸承座內跑外圓;若軸承與軸及軸承座外殼孔配合的過盈量過大,則軸承溫升相應增大。
                        在通常情況下,由于后軸承離電機聯軸器較近,受到電機聯軸器的軸向約束,后軸承溫升應大于前軸承溫升。而此高溫隧道風機情況相反,這就說明安裝存在問題。
                        其次,煙氣溫度的影響。
                        進入電收塵器的煙氣溫度最高達 430攝氏度,使進入高溫隧道風機煙氣溫度最高達 350 攝氏度。顯然,煙氣溫度高造成了隧道風機本體溫度上升,隧道風機軸的溫度也隨之上升,煙氣熱量由軸傳遞到軸承,軸承溫度也相應增高。
                        另外,是冷卻水管供水壓力的影響。
                        在高溫隧道風機房區域,冷卻水管供水壓力僅為 0.1MPa 左右,達不到設計要求(0.3MPa),造成潤滑油不能及時得到冷卻,軸承熱量不能及時移走,軸承溫度升高。
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